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■阪神なんば線 いよいよ明日開業 |
| 2009/03/19 23:38｜鉄道｜TB：0｜CM：2｜▲ |
| いよいよ阪神なんば線の西九条-大阪難波間が明日3月20日に開業しますね〜♪ それで明日から阪神と近鉄による相互直通運転も開始されるわけですが、 阪神からは1000系と9000系が近鉄に乗り入れしてきます。 伝法駅付近を走る阪神1000系。↓  甲子園駅に入線する阪神9000系。↓  対して近鉄も阪神に乗り入れする車両は決まってるのですが、 形式が多いので自分もまだ完全に覚えられてません・・・(^^; そんな数多い近鉄から阪神への乗り入れ用車両の中から八戸ノ里駅付近を走る9820系なんですが、車両の顔の窓の右下の小さいマークに注目してください。↓  ↓は違う車両での画像ですが、先程の9820系の顔の窓の右下の小さいマークと同じもので、このマークが阪神へ乗り入れ可能な車両であることを示しているマークなんです。  それと明日開業する新駅もそうですが、阪神・近鉄の既存の駅もこの阪神なんば線開業のために色々と工事や設置されたものなどありまして、阪神側と比べると近鉄側の準備は地味な感じなんですが、個人的に近鉄側の準備したもので一番目を惹いたのはLEDによる行先表示装置で、特にこれまで鶴橋駅以西の難波行きホームでは行先表示装置を設置されてませんでしたので初めて見た時はかなりびっくりしました。↓  それと大和西大寺駅の乗換え案内の標識ですが、↓の画像に貼られている白いテープはやはり明日にならないと剥がされないのでしょうか？  明日は開業初日で混雑が予想されますのでしばらく経ってから（多分来月あたりに）乗ってみたいと思います。それと以前この阪神なんば線の記事を書いた時に阪神三宮-近鉄奈良間が約70分で結ばれると書きましたが、正しくは約80分ほどかかるそうです。こちらの間違いで申し訳ありませんでした。 |
| ■コメント | ||
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近鉄、阪神乗り入れですか・・・ 関西地区は乗り入れが少ないですからこれは快挙ですよね。 今は乗り入れの嵐のような路線を毎日使って通勤しています。 通勤には3路線（ＪＲ総武線、東京メトロ日比谷線＆東西線）を使っていますが、日比谷線は東武伊勢崎線と東急東横線に、東西線はＪＲ中央線、ＪＲ総武線、東葉高速線にそれぞれ乗り入れています。 大阪では地下鉄はほとんど行き先が一緒でたとえば四つ橋線だったら「西梅田行き」と「住之江公園行き」しか来ませんが、日比谷線だと行き先が何種類もあってこの辺が「東京の地下鉄は分かりにくい」って言われてしまう理由のひとつのような気がします。 ＢＹＲＤさんの記事を読むと阪神側のほうが頑張ってるみたいですね。 関西圏の鉄道が懐かしいです。 | ||
スワン #L1ch7n1I｜2009/03/21(土) 01:27 [ 編集 ]|
| 自分はまだ乗ってませんが、とうとう阪神と近鉄の相互乗り入れ始まりましたよ〜♪ 初日は阪神尼崎で車両の増解結に手間取って遅れが出てたみたいですが、概ね順調なようです。 それと首都圏の乗り入れはほんとややこしくて全然覚えられないんですよね。関西の地下鉄では乗り入れ相手の私鉄が大体1社でまずJRは地下鉄に乗り入れてないですから。。(^^; それと首都圏の通勤ラッシュに比べるとこちら関西の通勤ラッシュは天国だと1月のオフミでおしゃってたのを思い出しました。
BYRD #NNxGKCIs｜2009/03/22(日) 14:41 [ 編集 ]
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